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捷運淡水線的前身台鐵淡水線在日治初期是重要的貨運路線，然而，隨著淡水河泥沙淤積嚴重，以及基隆港各期工程陸續完工，淡水港的貨運功能逐漸沒落，通往北投溫泉區、大屯國立公園和海水浴場的淡水線也漸漸轉型為客運和觀光為主的經營模式。

大正年間，以裕仁皇太子訪台為契機，台灣各地進行了許多大大小小的公共建設，北投溫泉區也不例外，1913年落成的北投公共浴場（現在的北投溫泉博物館）是由台灣總督府建築師森山松之助參考伊豆溫泉設計，甫開幕便造成轟動。為了便利溫泉區的交通，台鐵新北投支線也在1916年興建完成，新北投地名由是而來。

第一代的新北投車站，設計成簡單的歐洲風格，銅瓦屋頂上開了幾扇饒富趣味的圓形老虎窗，四周只有木柱而沒有外牆，看起來就像是個巨大的涼亭，散發著觀光區悠閒的氛圍。1930年代車站進行了一次擴建，並在四周建造了日式拉門，和屋頂下美麗的雕花裝飾，呈現出一種東西合璧的浪漫風情，和公共浴場雄偉華麗的辰野風格相映成趣。

舊淡水線和新北投線隨著1988年捷運興建而停駛，新北投車站也被拆遷到彰化台灣民俗村進行保存。近年地方文史保護意識興起，在眾多有志之士的奔走呼籲下，老車站終於在2017年回到了原址重建完成，彷彿親切的歡迎遊客到來一般，展現著她的百年風華。

在探索台灣咖啡的源起與脈絡的過程中，也認識了我們身旁許多被忽略的歷史。一面遙想當年令人著迷的故事，同時也思考著如何讓這些珍貴的記憶延續下去。